Loading...
Silniční bezdušová pneumatika CST 90/65-6,5 pro Zero 11X, Vsett 11+, Speedual Plus, Dualtron Ultra

Silniční bezdušová pneumatika CST 90/65-6,5 pro Zero 11X, Vsett 11+, Speedual Plus, Dualtron Ultra

(2x)
ID: 15337388

EAN: 2224129894816

629 Kč
520 Kč bez DPH

Bezdušová 11" pneumatika známého výrobce CST o rozměru 90/65-6,5 pro elektrické koloběžky, skútry, mopedy, kola a další podobné stroje. Univerzální použití a vysoká kvalita zpracování.

Rychlá doprava zboží

Doprava od 59 Kč
nebo zdarma

Skvělé ceny

Výměna i vrácení
do 14 dnů zdarma

Jsme zákazníky ověřený e-shop

50 000+
spokojených zákazníků

V posledních dnech se prodalo již 872 ks
Tento produkt právě zajímá 22 zákazníků

Informace o produktu

Silniční bezdušová pneumatika CST 90/65-6,5 pro Zero 11X, Vsett 11+, Speedual Plus, Dualtron Ultra, Kaboo Wolf Warrior King a další

Vysoce kvalitní bezdušová pneumatika od známého výrobce CST. Model 35F. Jde o 11" pneumaitku 90/65-6,5 pro elektrické koloběžky, skútry, mopedy a další podobné stroje.

Pneumatiku je možné použít bez vložené duše, ale pokud váš ráfek není určen pro bezdušové pneumatiky, není problém ji zkombinovat s kompatibilní duší a použít ji tak jako plášť.

Její silniční vzorek o hloubce přibližně 4mm v kombinaci s kvalitní gumovou směsí zajistí velmi dobré jízdní vlastnosti a účinný odvod vody zejména na zpevnených vozovkách, tedy silnicích, cyklostezkách apod. Své dobré jízdní vlastnosti si zachovává i při jízdě za mokra.

Maximální zátěž 121kg nebo 260 liber při tlaku 350kPa (50 P.S.I) za studena. Vyrobeno z kvalitní gumy s dlouhou životností a úpravou pro možnost použití bez vložené duše. Vzorek s hloubkou cca. 4mm zajistí účinný odvod vody i dostatečný záběr v terénu. Vhodné zejména na silniční provoz.

Před zakoupením nové pneumatiky doporučujeme ověřit její rozměry a vyhnout se tak zklamání před montáží. Přibližné výrobní rozměry jsou: Vnější průměr 255mm, vnitřní průměr 162mm, vnitřní průměr v oblasti hrany ráfku 185mm, šířka 100mm, šířka v oblasti ráfku 84-89mm, vnitřní šířka vstupu pro duši 70mm, výška 45mm, tloušťka 8mm.

PLY rating pneumatiky je 4. Tento údaj se používá pro popis síly nebo odolnosti pneumatiky. Znamená to počet vrstev materiálu, ze kterých je pneumatika vyrobena. Čím vyšší je počet vrstev (tj. vyšší PLY rating), tím větší je obvykle odolnost pneumatiky proti poškození.

Pneumatika je určena pro standardní ráfky: STANDARD RIM 2,5

Vhodné například pro koloběžky Zero 11X, Vsett 11+, Speedual Plus, Dualtron Ultra, Kaboo Wolf Warrior King a další.

Další údaje na pneumatice: Model 35F, E4 75R-0013241, Standard RIM 2,5, Vyrobeno z Nylonu, Bezdušová / Tubeless, C-9316-3, Made in China, CST

Balení produktu

Produkt je bez produktového obalu. Pneu je pouze označena štítkem.

Uvnitř balení najdete

1x Bezdušová pneumatika CST 90/65-6,5

Stručný návod k použití

Slouží jako přímá náhrada původního dílu. Montáž může vyžadovat speciální nářadí a zručnost. V případě, že si nevíte rady s montáží, doporučujeme ji přenechat profesionálům. Při montáži dbejte na to, aby se penumatika po nasazení otáčela ve vyznačeném směru.

Recenze

04. 09. 2023

Zdroj: Heureka

04. 09. 2023

Zdroj: Heureka
Parametry a specifikace
Kategorie dílu Pneumatiky a pláště
Určeno pro značku Univerzální
Barva a odstín Černá
Druh zboží Náhradní díly
Materiál Guma
Záruka 2 roky
Záruka pro firmy 12 měsíců
Země výroby Čína
Rozměry balení 25 cm x 25 cm x 10 cm
Hmotnost balení 1.2 kg
Parametry a specifikace
Kategorie dílu Pneumatiky a pláště
Určeno pro značku Univerzální
Barva a odstín Černá
Druh zboží Náhradní díly
Materiál Guma
Záruka 2 roky
Záruka pro firmy 12 měsíců
Země výroby Čína
Rozměry balení 25 cm x 25 cm x 10 cm
Hmotnost balení 1.2 kg

CST je značka pneumatik a duší skupiny Cheng Shin Rubber, známé také jako Cheng Shin Tire. Její kořeny sahají na Tchaj-wan k výrobě obutí pro jízdní kola a motocykly. Dnes pokrývá mnohem širší svět dopravy: cyklistiku, motocykly, terénní vozidla i automobilové a pracovní použití. V iMore se s CST setkáte především u pneumatik a duší pro elektrické koloběžky.

Od dvou kol k mezinárodnímu výrobci

Cheng Shin vznikl v roce 1967 na Tchaj-wanu. Na začátku se soustředil na pneumatiky pro jízdní kola a motocykly, tedy na obutí používané v každodenní osobní dopravě. Tato část výroby zůstává pro CST důležitá i dnes a vysvětluje, proč má značka vedle automobilových pneumatik také rozsáhlou nabídku pro menší vozidla.

Další vývoj výrobce přinesl rozšíření do automobilového obutí. V roce 1982 Cheng Shin uzavřel technickou spolupráci s Toyo Tire a budoval výrobu radiálních pneumatik pro osobní automobily. V roce 1989 následovalo založení výrobního zázemí v čínském Xiamenu. Tchajwanské počátky a pozdější čínská výroba tak patří k různým etapám historie stejné skupiny.

Dnešní CST spojuje tyto zkušenosti s portfoliem pro řadu odlišných povrchů a provozních podmínek. Jedna značka zde neznamená jeden univerzální typ pneumatiky. Silniční plášť, cyklistické obutí a pneumatika pro terénní vozidlo řeší rozdílné požadavky; právě šíře sortimentu je podstatnou součástí jejího zaměření.

Cyklista na horském kole při skoku v lese v prezentaci CST

Sortiment pro silnici, cyklostezku i terén

V nabídce CST jsou pneumatiky a duše pro jízdní kola a motocykly, obutí pro čtyřkolky a další terénní vozidla, ale také pneumatiky pro automobily, nákladní dopravu či pracovní techniku. Výrobce tak pracuje s velmi odlišnými konstrukcemi: od lehkého cyklistického pláště až po obutí, které musí nést podstatně větší zatížení.

Také terénní část portfolia má různé podoby. Pneumatika pro motocykl a obutí vozidla SxS nejsou zaměnitelné, i když oba stroje jezdí mimo zpevněnou silnici. Fotografie z terénu proto ukazují šíři použití značky, nikoli vlastnosti každého pláště CST nebo doporučení pro silniční koloběžku.

Terénní vozidlo SxS při jízdě v písku v prezentaci CST

Pneumatiky a duše pro elektrické koloběžky

U koloběžek jsou důležité nejen vnější rozměry, ale také konstrukce kola. Plášť používaný s duší a bezdušové provedení vyžadují odpovídající ráfek a způsob montáže. U duše navíc rozhoduje tvar a orientace ventilku: musí se vejít do prostoru kola a umožnit přístup k huštění. Značka ani podobný název rozměru samy o sobě správnou kompatibilitu nepotvrzují.

CST zde nabízí samostatné pláště i duše. Je proto užitečné nejprve zjistit, jakou součást měníte a jaké obutí výrobce koloběžky předepisuje. Poškozená duše, opotřebený běhoun a závada ventilku jsou rozdílné problémy; nákup celé pneumatiky nemusí v každém případě řešit stejnou příčinu.

Vzor běhounu vybírejte podle skutečných tras

Vzhled dezénu dává jen část informace. Hrubší vzor automaticky neznamená lepší volbu pro každodenní jízdu po asfaltu a hladší obutí nemusí být vhodné pro nezpevněné cesty. Kromě povrchu sledujte určení konkrétní pneumatiky, její konstrukci a přípustné použití na vašem vozidle. U koloběžky má přednost přesná shoda s kolem před atraktivní fotografií sportovního použití.

Jezdec na terénním motocyklu v oficiální prezentaci CST

Co zkontrolovat před výměnou

Označení původní pneumatiky porovnejte s požadavky vozidla a popisem nového obutí. U duše ověřte velikost i provedení ventilku; u bezdušového kola také kompatibilitu ráfku a ventilku. Po montáži se řiďte pokyny výrobce vozidla a pneumatiky pro huštění a kontrolu kola. Pravidelná kontrola tlaku, stavu běhounu a bočnic pomáhá včas odhalit opotřebení. Dlouhá historie CST představuje zázemí značky, správný výběr však vždy stojí na konkrétní pneumatice a jejím určení.

Diskuze (0)

Loading...
{{ discussion.subject }}

{{ discussion.text }}

{{ getInitials(discussion.name) }}
{{ discussion.name }}
{{ formatDate(discussion.inserted_at) }}
{{ discussion.answers.length }} {{ discussion.answers_count_text}}

{{ answer.text }}

{{ getInitials(answer.name) }}
{{ answer.name }}
{{ formatDate(answer.inserted_at) }}