Informace o produktu

Nedong 10x2,75 (10x2,70-6,5, 70/65-6,5) Plná terénní pneumatika pro Kugoo G Booster / G2 Pro, Haerlags H6, H6，Evercross, MS Energy E20 další

Nedong N10 je bezdušová plná pneumatika s terénním vzorkem, která má rozměr 10x2,75. Využití najde zejména u elektrických koloběžek, hoverboardů, skútrů a podobných strojů. Pneumatika je typu Non-Pneumatic Tire, takže se nekombinuje s duší a nemusí se hustit / dofukovat. Kromě toho u ní nehrozí defekt, čímž ušetří starosti, čas a finance. Je vhodná pro montáž vložením do půlených / šroubovaných / dělených ráfků nebo pro manuální i strojovou montáž roztažením / přetažením na klasický ráfek / disk.

Často kompatibilní také s rozměry 10X2,70-6,5 a 70/65-6,5.

Využitý terénní vzorek s kombinovanou hrubostí zajistí dobré jízdní vlastnosti, účinný odvod vody a spolehlivý záběr na zpevněných (cyklostezky, silnice) i nezpevněných cestách (polní a lesní cesty). Hloubka dezénu je asi 4mm. 

Flexibilitu této pneumatiky hodnotíme jako průměrnou. Díky tomu je vhodná pro všechny druhy montáže a typy ráfků. Lze ji tedy aplikovat také manuálním i strojovým roztažením / přetažením na klasický ráfek, ale i vložením do půleného / děleného / šroubovaného ráfku. Přesto berte na vědomí, že montáž bezdušové pneumatiky s nevyhovujícím nářadím může být v domácích podmínkách složitější, než aplikace standardní duše a pláště.

Kvalitní gumová směs od globálních gumáren Nedong zajistí dobrý nájezd a spolehlivé jízdní vlastnosti a i za mokra. 

Děrování z vnitřní strany má za úkol snížení hmotnosti, zvýšení komfortu a usnadnění montáže. Toto děrování zajistí, že penumatika může lépe pružit a přiblížit se tak vlastnostem standardního pláště / pneumatiky s duší. U této pneumatiky je děrování na vnitřní straně, což brání usazování nečistot.

Výhodou plné bezdušové pneumatiky (Non-Pneumatic Tire) je, že nevyžaduje duši a hustění / nafukování. Její hlavní výhodou je však nemožnost defekt / píchnutí. Tím vás chrání od zbytečných starostí a ušetří tak čas, finance a starosti. Udržování optimální tuhosti pneumatiky může také prodloužit dojezd oproti špatně nahuštěné standardní pneumatice.

Vhodná pro většinu elektrokoloběžek s rozměrem pneumatik 10x2,75. Před nákupem si doporučujeme ověřit metrické rozměry, kvůli odlišným typům ráfků apod. Konkrétně tato je vhodná třeba pro koloběžky Kugoo G2 Pro/G booster, Zero 10x, Speedway 5, Dualtron 3, Aerlang H6, MS Energy E20 nebo Evercross.

Alternativní zápis velikosti pneumatiky: 10x2,75, 10 x 2,75, 10x2.75, 10 x 2.75, 10*2,75, 10 * 2,75, 10*2.75, 10 * 2.75. Často kompatibilní také s rozměry 10X2,70-6,5 a 70/65-6,5.

Další údaje na pneumatice: Nedong, Non-Pneumatic Tire, Made in China, N10-520043X, vyznačení směru otáčení šipkou.

Přibližné výrobní rozměry, hmotnost a další parametry

• šířka pneumatiky: 75mm
• výška pneumatiky: 45mm
• šířka pneumatiky u ráfku: 62mm
• šířka profilu pneumatiky zapadjícího do ráfku: 53mm
• vnější průměr pneumatiky: 243mm
• vnitřní průměr pneumatiky: 153mm
• vnitřní průměr včetně hrany ráfku: 166mm
• hmotnost pneumatiky: 1550g
• typ pneumatiky: Non-Pneumatic Hallow Tire
• doporučená maximální rychlost: 25km/h
• doporučená maximální zátěž: 120kg na kolo
• flexibilita: dobrá - vhodná pro manuální i strojovou montáž, jak natažením, tak i vložením do rozdělitelných ráfků
• děrování: po vnitřním obvodu, semi-vakuové (simulující duši)

Poznámka: Rozměry jsou zjištěny amatérským měřením. Berte prosím na vědomí, že rozměr pneumatiky po montáži nebo nahuštění se může od výrobních parametrů lišit. Tučně zvýrazněné rozměry jsou nejdůležitější pro správný výběr.

Vnitřní šířka ráfku by neměla být menší o více než 2mm, aby profil pneumatiky bezproblémově zapadnul do ráfku. Profil lze případně z části seříznout.

Vnitřní průměr ráfku může být obvykle o 1 až 2 cm větší, než je průměr plné pneumatiky - pneumatika lze v závislosti na její flexibilitě roztáhnout a po montáži musí ráfek pevně svírat, aby se neprotáčela.

Balení produktu

Produkt je bez produktového obalu. Pneu je pouze označena štítkem.

Uvnitř balení najdete

1x Nedong Bezdušová plná terénní pneumatika 10x2,75

Stručný návod k výběru a montáži

Plná pneumatika nahrazuje klasickou pneumatiku s duší nebo bezdušovou pneumatiku a eliminuje riziko běžného defektu způsobeného propíchnutím. Správný výběr však nelze určit pouze podle rozměru uvedeného na původní pneumatice. Rozměr původní pneumatiky je vhodným vodítkem při hledání, vždy je ale nutné ověřit také provedení a rozměry ráfku.

U některých koloběžek může být například namísto původní pneumatiky 10×3" vhodná plná pneumatika 10×2,5", protože širší varianta by kvůli konstrukci nebo šířce ráfku nemusela správně zapadnout.

Ověření kompatibility s ráfkem

Nejdůležitějším údajem je šířka části pneumatiky, která zapadá do ráfku (patky/profilu). Ta by měla co nejlépe odpovídat vnitřní šířce ráfku v místě usazení pneumatiky.

Materiál plné pneumatiky je pružný a patku lze zpravidla mírně stlačit, orientačně přibližně o 1–3 mm.

• Příliš úzká pneumatika nemusí být v ráfku dostatečně pevně usazena a může mít vůli nebo se pohybovat do stran.
• Příliš široká pneumatika může jít namontovat velmi obtížně nebo nemusí do ráfku správně zapadnout.

Před objednáním proto doporučujeme porovnat rozměry uvedené u produktu s rozměry vašeho ráfku.

Menší vnitřní průměr plné pneumatiky je normální

Nelekejte se, pokud má nová plná pneumatika v nenamontovaném stavu viditelně menší vnitřní otvor než původní pneumatika nebo samotný ráfek. U plných pneumatik je to běžné a záměrné.

Skutečný vnitřní průměr nenamontované plné pneumatiky může být orientačně o 1–3 cm menší než u běžné pneumatiky určené pro stejný rozměr ráfku. Samotné změření otvoru plné pneumatiky proto není spolehlivým způsobem ověření kompatibility.

Pneumatika se při montáži roztáhne a po vychladnutí musí ráfek pevně obepínat, aby se při jízdě neposouvala nebo neprotáčela.

Rozhodující je především jmenovitý rozměr ráfku, pro který je pneumatika určena. Například označení 6,5" odpovídá jmenovitému průměru přibližně 165 mm (165,1 mm). Pokud je původní i plná pneumatika určena pro ráfek 6,5", jejich skutečný vnitřní otvor při volném položení nemusí mít stejný rozměr.

Doporučení před montáží

Montáž plné pneumatiky je výrazně náročnější než výměna běžné pneumatiky s duší a může vyžadovat vhodné montážní páky, svěrák nebo další nářadí. Pokud s montáží nemáte zkušenosti, doporučujeme ji svěřit odbornému servisu.

Před montáží doporučujeme:

1. Pneumatiku zahřát ponořením do horké, nikoliv vroucí vody přibližně na 5–10 minut. Materiál změkne a pneumatika se snáze roztáhne.
2. Ráfek a dosedací část pneumatiky očistit od nečistot a zkontrolovat, zda nejsou poškozené.
3. Pro snazší nasazení použít montážní pastu na pneumatiky nebo mýdlovou vodu. Nepoužívejte olej, vazelínu ani jiná mastná maziva.
4. Pneumatiku nasazovat rovnoměrně a vyvarovat se jejího poškození ostrými hranami montážního nářadí.
5. Pokud je na pneumatice vyznačen směr otáčení, namontovat ji přesně podle šipky.

Po montáži

Zkontrolujte, zda je pneumatika po celém obvodu rovnoměrně usazena v ráfku, nikde nevystupuje a nemá nadměrnou boční vůli.

Po montáži nechte pneumatiku i ráfek zcela vychladnout a pneumatiku nezatěžujte, dokud se materiál nevrátí do původní tuhosti a pneumatika se pevně neusadí na ráfku. Před jízdou nechte také vyschnout použitý montážní prostředek.

Upozornění: Násilná nebo neodborná montáž, použití nevhodného rozměru nebo nesprávné usazení pneumatiky může vést k poškození pneumatiky, ráfku nebo dalších částí koloběžky.